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L'HERALD D'ELODIE

 
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Décembre 2008
 
 
Voici ce que je viens de m'offrir pour mes 40 ans et que je me suis fait gratter par ma fille de 3 ans.
"Ma voiture"  qu'elle a dit en la voyant...
 
 
 
Une plaque de réparation du moteur qui n'est plus courante.
 
 
 
Good News la resto a débuté
Heu enfin presque .......
 
 
 
Avril 2009
 
Ca y est en attendant la boite de la spit j'ai attaqué le démontage de l'Hérald.
3h pour démonter:
radiateur, les tôles latérales du moteur, calandre faisceau electrique du compartiment moteur, le moteur d'essuie glaces et la bobine.

Boulot de cet aprés midi.

Les planchers semblent bons, peut-être un petit sablage par ci par là.
Vis récalcitrantes, les premières, un anneau de ceinture et les 4 vis des crochets de capote en haut du pare brise.
Une barre plus longue pour l'anneau et tourne vis à frapper pour les crochets et aprés c'est disqueuse et perceuse...
 j'ai sorti le cable des essuie glaces, il est nickel...

Le précédent aprés midi c'est sous le capot que j'ai fait de la place, à ce jour le moteur est toujours bloqué.
La prochaine fois je vais essayer de penser à prendre une calle bois pour taper sur les pistons.
 
 
 
 Juillet 2009 
 
J'attaque l'été par le démontage de l'arrière.
 

État de la partie inférieure de l'arrière... à priori rien à signaler...

   

 

 Octobre 2009     
 

Une poignée d'amicalistes du club      http://spitfire.amicale.com/      est venue me donner un coup de main pour le démontage de la caisse



Déplacement d’un box à un autre, pour stocker les éléments de carrosserie
En voiture                                                         A pied

 Et oui, c'est une quatre places

Bien au chaud dans son box, pour les prochaines étapes

 
Novembre 2009
 

Démontage du  câblage, et la prochaine étape, baie de pare brise, et trains roulants

 
   
 

Et la voici dans son plus simple appareil


 Fevrier 2010
 Ça y est à 16h00 le 28 Février, c'est officiellement fini le démontage de l'Herald.

La 2ème phase va pouvoir commencer, à savoir le reconditionnement de toutes les pièces...

 
Juillet  2010

Retour du châssis  de chez le sablage et peinture Epoxy au four.
8 passages au four
Epoxy noir satin et tant pis pour les puristes, pour l'instant la teinte n'est pas définie.

 

Il est prévu 1l de Rustol dans chaque longeron et on secoue le cocotier et on recommence...
Après... le temps dira si c'est efficace si on a encore des voitures à la prochaine restauration...


Octobre 2011

Non, je n'ai pas jeté l'éponge. Le train avant est prêt, les étriers sont au remontage aussi. 


Le train arrière est en court. entre temps j'ai refait bon nombre de pièces.


Ainsi le train avant de ma spit, ainsi que son pont, et celui de l'hérald est sur l'établi.


Donc ça suit son cours


 Avril 2013
Plus d'un an sans nouvelle, mais le moteur est pratiquement fini



 Septembre 2013
Ça y est, le châssis est fini, enfin presque, il manque la motorisation, mais, ouf, quel soulagement
une étape de franchie

 

YES, le châssis est au sol
YES..YES..YES!!!!!!!!



 La mécanique a retrouvé sa place

                            
 Février 2014
Ça y est, L'échéance approche à grands pas
La baie de pare brise en couleur à rejoint son châssis




              A SUIVRE
 
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