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RANCHO DECOUVRABLE suite 3 ème partie

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JANVIER 2017
On reprend un peu les travaux , car avec le froid, c'est pas trop motivant

La pièce ou on a passé pas mal d'heures, est cette partie car pas mal de contraintes. 
Plusieurs épaisseurs, deux couleurs, ganse pour passer la tige de maintien, pressions, enfin, c'est installé sur la voiture
L'angle haut , par contre, provient du stock de Matra Passion, car , celle la aurait été coton  à réaliser 
          

Fabrication des boudins qui vont être cousus sur la partie haute

 Positionnement de la partie haute, avec sa ganse, et passe poile dans la gorge du rail 

 Positionnement pour préparer la fixation des fermetures éclairs et finaliser la bordure, puis les angles arrière 

fixation des boudins sur la partie haute

La tension semble correcte
 
Finition de la partie haute

 Nous attaquons les côtés, et avons fixé l'un d'eux avec les fermetures à glissière, reste à faire le traçage avant d’attaquer les découpes

 Nous finissons le mois de janvier par :
La découpe du panneau terminée  , micas cousus , reste à coudre la bande marron, et puis retour sur la voiture pour y positionner les pressions, sans oublier le boudin sur le tube du montant de la ceinture arrière

ça avant, sans doute le deuxième côté sera plus rapide à faire, car maintenant on maîtrise mieux après s’être fait la main sur le premier ; car avant de trouver la méthode adéquate pour coudre tout ça, on y a passé pas mal de temps

FÉVRIER  2017
Nous venons de terminer un côté, nous reste l'autre et l’arrière


 Et un comparatif avec un modèle d'origine , ça semble assez  proche 

Sommes assez satisfait du résultat , la bande noire n'est pas encore installée

La fin du mois arrive , et nous venons de terminer la bache



Et commençons à repositionner le skai sur le carter de haut de vitre et sur l'arrière 


Et également les montants

Fixation des panneaux arrières , sans vis  comme ils sont sur l'original , je trouvais cela peu esthétique

AVRIL 2017
Pour supprimer ce bruit de "casseroles"  du pot d'origine, nous avons fait l’acquisition d'un pot inox
Fabrication et installation par PEPINOX à ORANGE  dans le Vaucluse


Une video comparative

Vidéo YouTube


JUIN  2017
Pardons pour les puristes, mais j'ai encore donné un coup de canifs dans le modèle d'origine
En effet, j'avais encore entre 2500 et 3000 tours un bruit désagréable de résonnement
Après avoir consulté mon spécialiste du pot d'échappement, il me conseilla d'ajouter un pot de détente, ce qui supprimerait ce résonnement.
En plus me dit que l'avantage sur la Rancho c'est qu'il y a largement la place pour ajouter cet élément
Voici, c'est fait, et disparus ce bruit désagréable:


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SEPTEMBRE 2017
la fin de l'année va être pour ma Rancho un grand moment
En effet, la voila de nouveau mise à nu, pour la bonne cause, car elle va subir un relookage.

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Dans une semaine elle part chez mon peintre pour lui refaire sa robe, par un pro du pistolet, et on en profitera de redresser les petits défauts de carrosserie
La peinture qui avait été faite par l’ancien propriétaire, était brillante, mais remplis de défauts, en plus la couleur n'est pas tout à fait la bonne, et elle n'a pas été passée en cabine, d'ou cette finition "peau d'orange" 
Il me la garde 2 semaines, et sans doute me remplacera certaines tôles qui demandent à être changées ( surtout la porte conducteur et reprise des bas de caisse )
A suivre donc et dans un mois pour le remontage, et le résultat final

Je profite que le garage est vide pour repeindre les béquets et tout ce qui est en plastique.
Tout d'abord décapage à l'eau et " Scotch-Brite 3 M", puis passage 2 couches peinture en bombe "AUTOLAC", noir satiné et le résultat est pas mal:


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Pendant ce temps titine dans la cabine de peinture, avant le coup de pistolet , on voit qu'il ou y a eu du boulot pour rattraper les imperfections,
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Et la voici après passage de la peinture dans la période de séchage 
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OCTOBRE 2017
De retour à la maison je peux commancer le remontage
Déjà
  un côté  de remonté, reste la baguette de porte mais faut avant remettre la casquette
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                   A SUIVRE

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