Borne 1 : borne -; ou rup de la bobine

Borne 2 : borne + ou bat de la bobine

Borne 3 : vers l'allumeur, borne du rupteur.

Borne 4 : masse du véhicule (par exemple, à la vis de fixation du boitier).

Le condensateur est conservé.

Voir le schéma joint avant/après pour la compréhension du branchement.

LES AVANTAGES

-Le prix

- Moins d'usure

- meilleur ralenti et démarrage à chaud , et une consommation plus modérée

Merci encore aux créateurs de ce site pour cette petite astuce